Serviço principal · Resolução CONTRAN 810
Reclassificação de Monta
Reenquadramento de sinistro com laudo de análise estrutural: grande monta → média monta e média monta → pequena monta. Você fornece apenas um documento com foto — nós cuidamos de todo o resto junto ao DETRAN.
Análise estrutural de engenharia
Vistoria criteriosa da estrutura do veículo por engenheiro mecânico, com emissão de laudo técnico e ART registrada no CREA-PR.
Burocracia por nossa conta
Requerimento, protocolo e acompanhamento do processo no DETRAN são feitos integralmente pela Tecvision. Do cliente, apenas um documento com foto.
+4.000 processos realizados
Experiência consolidada no mercado de sinistro no Paraná — sabemos exatamente o que o órgão exige em cada etapa.
Direto do nosso box
Análise real de um veículo sinistrado
Veículo recebido na nossa sede em Pinhais para avaliação: o engenheiro examina a extensão real dos danos — o que é absorção projetada (para-choque, alma, painéis) e o que de fato compromete a estrutura. É essa distinção técnica que define se a monta pode ser reclassificada.
Acompanhe casos reais no nosso Instagram @tecvisioneng.
Resultado no documento
O CRLV antes e depois da reclassificação
Caso real (dados pessoais ocultados): o campo de observações passa de “Sinistro média monta / restrição administrativa” para “Sem observações”.
🔨 Comprou em leilão (Copart, Sodré Santoro, PH)? Temos uma página dedicada para o seu caso: reclassificação de monta para carros de leilão.
⏱ Prazo de recurso: 90 dias
O recurso de reclassificação deve ser aberto em até 90 dias após a inserção da restrição no documento do veículo. Se a restrição acabou de aparecer no seu documento, fale conosco imediatamente.
FAQ
Perguntas frequentes
▸O que é a reclassificação (reenquadramento) de monta?
É o processo técnico-administrativo que revisa a classificação de danos registrada após um sinistro, conforme a Resolução CONTRAN nº 810. Com laudo de análise estrutural emitido por engenheiro mecânico, um veículo classificado como grande monta pode ser reenquadrado para média monta, e um de média monta para pequena monta — o que remove ou atenua a restrição no documento e valoriza o veículo.
▸O que é o BAT e qual a relação com a monta?
O BAT (Boletim de Acidente de Trânsito) é o registro feito no local do acidente. A classificação inicial da monta geralmente nasce dele — feita de forma visual, sem análise estrutural aprofundada. Por isso muitos veículos recebem classificação mais severa do que os danos reais justificam, e é exatamente isso que o laudo de engenharia revisa.
▸O que é o bloqueio administrativo de monta?
É a restrição inserida no cadastro do veículo junto ao DETRAN após o sinistro. Enquanto o bloqueio existe, o veículo não circula regularmente nem é transferido. O processo de reclassificação, instruído com o laudo técnico, é o caminho para regularizar essa situação.
▸Qual é o prazo para entrar com o recurso?
O recurso deve ser protocolado em até 90 dias após a inserção da restrição de monta no documento do veículo. Perdido esse prazo, o reenquadramento pode se tornar inviável — por isso recomendamos procurar a Tecvision assim que a restrição aparecer.
▸Que documentos eu preciso fornecer?
Apenas um documento com foto. A Tecvision cuida de toda a parte burocrática junto ao DETRAN: vistoria, laudo com ART, requerimento e acompanhamento do processo até a conclusão.
▸O laudo da Tecvision é aceito pelo DETRAN?
Sim. O laudo é um documento de engenharia emitido por engenheiro mecânico com registro no CREA-PR e acompanhado de ART (Anotação de Responsabilidade Técnica). Já são mais de 4.000 processos realizados pela nossa equipe.
▸Todo veículo pode ser reclassificado?
Não. O reenquadramento depende da real extensão dos danos: a análise estrutural verifica se o comprometimento é compatível com uma classificação menos severa. Na avaliação inicial (gratuita, pelo WhatsApp) já indicamos se o seu caso tem viabilidade.