As três montas — e onde a média se encaixa
- Pequena monta: danos leves, sem comprometimento estrutural. Não gera restrição de circulação.
- Média monta: danos em componentes externos, mecânicos ou estruturais, com recuperação viável. O veículo volta a circular após reparo e inspeção — mas a classificação fica registrada.
- Grande monta: danos de grande extensão; na prática o veículo é tratado como irrecuperável para circulação, salvo reenquadramento para média.
A classificação costuma nascer do BAT, feito no local do acidente de forma visual. Resultado: muitos carros carregam uma monta mais severa do que os danos reais justificam.
O que a média monta custa a você
Desvalorização de 20% a 30% na revenda, resistência de seguradoras, crédito mais difícil em financiamento e desconfiança do comprador. Num carro de R$ 60 mil, a restrição vale entre R$ 12 mil e R$ 18 mil — por isso o processo de reclassificação costuma se pagar muitas vezes.
O caminho técnico: reclassificação com laudo de engenharia
A reclassificação de monta (também chamada de reenquadramento) é o processo da Resolução CONTRAN nº 810 que revisa a classificação com base em análise estrutural feita por engenheiro mecânico. Se os danos reais forem compatíveis, média monta vira pequena monta — e a restrição sai do documento. O passo a passo completo está no nosso guia como tirar a média monta do documento.
Atenção ao prazo: o recurso deve ser protocolado em até 90 dias após a inserção da restrição. E atenção também à viabilidade: nem todo caso reclassifica — a avaliação honesta do documento e das fotos (gratuita, pelo WhatsApp) diz se vale a pena seguir.
Vai comprar um carro com média monta?
Pode ser um ótimo negócio — ou uma armadilha. O preço baixo só compensa se a estrutura estiver íntegra e a reclassificação for viável. Antes de fechar, faça uma vistoria cautelar com análise estrutural e peça a avaliação de viabilidade do reenquadramento. Na Tecvision as duas análises saem no mesmo atendimento, em Pinhais, a minutos de Curitiba — pela engenharia que já conduziu mais de 4.000 processos no DETRAN-PR.
Perguntas frequentes
O que é média monta no sinistro?
É a classificação intermediária de danos de um acidente: o veículo sofreu avarias em componentes externos, mecânicos ou estruturais, mas é recuperável. Ele só volta a circular após reparo e inspeção, e a informação fica registrada no documento.
Quanto desvaloriza um carro com sinistro média monta?
Na prática do mercado, de 20% a 30% do valor de tabela. Num carro de R$ 60.000, são R$ 12.000 a R$ 18.000 a menos na revenda — além da dificuldade com seguradoras e financiamento.
Seguradora aceita carro com média monta?
Algumas aceitam com ressalvas, muitas recusam. A aceitação melhora bastante quando o veículo passa por reclassificação e a restrição sai do documento — ou quando há laudo de integridade estrutural emitido por engenharia.
Dá para tirar a média monta do documento?
Em muitos casos, sim: é o processo de reclassificação de monta (Resolução CONTRAN 810), com laudo de análise estrutural de engenheiro mecânico e trâmite no DETRAN. Média monta pode virar pequena monta — e a restrição deixa de aparecer. O prazo para o recurso é de 90 dias após a inserção da restrição.
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Avaliação sem compromisso pelo WhatsApp — sede própria em Pinhais, nota 5,0 no Google.